小牛 RQi 评测续航100公里的电动摩托车有意义吗？

  小牛RQi通过了L3级认证（相当于125cc摩托车），续航里程在95到105公里之间。不用拐弯抹角，如果是城市通勤用的小踏板，这个续航绰绰有余，但对于一辆摩托车来说，可能会让人产生顾虑。我们对它进行了测评，包括在城市以外的环境，以探究其优缺点和局限性。

  无论是四轮还是两轮的电动化，都引发了一场充满争议的讨论，由于主观观点不同，解读视角常常大相径庭。如今比较确定的一点是，对于城市出行而言，电动踏板车是一个很着迷的选择。抛开其他先不说，这类交通工具日常行驶的（不多的）里程数不会让电池续航成为困扰，而且相比传统燃油车，它们具有维护成本极低、使用更便捷的优势。然而，如果说到摩托车，情况就不同了。全球电动出行领域的领军企业之一小牛，在2024年推出的一款新品，为咱们提供了分析这样的一个问题的契机。RQi是一款真正的摩托车（电摩），性能出色，功率7.5千瓦，最高时速110公里，续航约100公里，售价人民币29980元起/7999欧元。

  先说说它的优点，大部分都与技术相关。RQi的配置很丰富（特别是对于一辆通过125cc认证的电摩托车来说），配备防抱死制动系统（ABS）、牵引力控制管理系统、前后摄像头（可通过安装在智能手机上的应用程序进行操控），还有碰撞检测系统和GPS定位系统（大多数都用在防盗），并且支持无线（OTA）升级。说到更传统的方面，选用倍耐力（Pirelli）和布雷博（Brembo）等高端合作伙伴，分别负责轮胎和制动系统，这表明除了高科技，小牛也致力于提供卓越的性能。

  车辆的悬挂系统很有水准，前叉采用43毫米倒置式设计，可调节，后摇臂同样可调节。前轮制动盘直径达300毫米，后轮为240毫米，而且配备了ABS系统，这对于在任何路面状况下确保安全至关重要。17英寸的轮毂，前轮轮胎规格为110，后轮紧凑些，规格为140。电机借助牵引力控制管理系统，能够应对强大的扭矩（高达450牛·米），峰值功率为7.5千瓦（略高于10马力，比125cc摩托车的法定功率限制低约5马力），由72伏的锂电池供电（两块，每块23公斤，可拆卸），总电量约5千瓦时，一方面可保证约100公里的续航，另一方面充满电需要7小时。整车整备质量186公斤，体现了在续航和控制重量之间的平衡，力求让车辆操作轻松、灵活，尤其适合城市使用。

  从外观上看，小牛RQi工艺精湛，细节彰显风格。标志性的品牌设计必不可少，圆形大灯集成了周边日行灯以及远近光LED大灯，还有Bar End后视镜和TFT仪表盘。短小高挑的车尾使得车牌架只能选择低位安装，并横向固定在摇臂上。它的外观很讨喜，一方面具有传统摩托车的风格，会让 “经典派” 爱好者喜欢，另一方面又很现代科技，比如前后双摄像头，以及本该是油箱位置的后罩上的LED灯（实际上这里是电池仓，必要时可放置充电器，也能存放小物件）。

  除了外观和工艺，RQi的骑行表现也很出色。制动性能优秀，在弯道中降速轻松且直观，这得益于出色的部件选择和完美的重量平衡。电池被安置在车辆中央，几乎占整车重量的三分之一，这一点很重要。我们觉得无钥匙启动系统很方便，不用怕把钥匙忘在口袋里，但需要先用遥控器提前解锁，然后捏紧前后刹车，按下启动按钮才能出发。

  仪表盘后面有一个实用的USB接口，方便给手机或别的设备充电。说到电机性能，有两种驾驶模式（动态和运动），起步表现不错，但不像其他电动摩托车那样有 “哇塞” 的惊艳效果。0到50公里 / 小时加速只需2.9秒，动力十足，最高时速可达110公里，但这需要借助仅在有限时间内可用的 “超增压” 功能。如果在城市外骑行，为保持约100公里的续航，建议巡航速度为80公里 / 小时左右。以这个速度行驶，每消耗1%的电量大约能行驶1公里。

  我们试着超出续航范围外往返骑行，不进行充电，亲身体验给两块电池 “加油” 所需的时间。每充电一小时，大约能增加10多公里续航，因为如前所述，充满电需要7小时。还有一个不可忽视的细节是 “节能” 模式，当电池剩余电量最后15% 时，速度会限制在45公里 / 小时。不过，RQi配备牵引力控制管理系统是个很棒的设计，因为它的功率不算运动型摩托车那么高，但电动发动机的扭矩很大，而且瞬间就能输出，所以在附着力较低的情况下，潜在风险较大，不易操控。

  我们其实很欣赏小牛RQi动力输出的温顺和易操控性，尤其是在路面湿滑的时候。牵引力控制管理系统让人放心，它可以限制扭矩，确保在任何情况下的行驶安全。除了续航和动力类型带来的限制外，这类交通工具另一个潜在的核心问题就是价格。与其他摩托车相比，这样的价格其实在欧洲这边相当亲民了，这也得益于中国品牌在意大利的新动作，今年成立的官方子公司，最先做出的决定之一就是将小牛产品（包括配件）的价格下调15%。RQi在欧洲售价7999欧元折合人民币约6万（比国内价格高一倍）。125cc的燃油摩托车相比，这样的价格不算低，但电动摩托车的维护成本相当低。除了基本无需保养（除了轮胎和刹车，没什么要做的），100公里续航的成本（假设在家充电）约1欧元，按现在的汽油价格换算，相当于每升汽油能跑近200公里。

  最初的问题，一辆 “真正的” 电动摩托车，续航约100公里，是否有意义，并没有一个单一的答案。如果摩托车是周末500公里骑行之旅的伙伴，显然RQi不是理想之选，但如果是用于在城市中时尚出行，又不想放弃摩托车的魅力而去选择踏板车，那么RQi可能是个有趣的解决方案。如今，城市出行可完全与两轮电动车完美契合，而且正如我们所体验到的，只要找到平衡，根据续航、充电可能性及相关时间做好规划，也能够直接进行城市外的短途骑行。

  随着中美贸易冲突的升级，两国之间大宗商品的贸易流向正逐渐发生明显的变化：以大豆为例，分析人士指出，巴西有望进一步巩固中国最大大豆进口来源国的地位。美国大豆种植户警告，美国大豆可能将永远失去中国市场。

  日前，山西省大同市中级人民法院审理席某某上诉案及所涉婚约财产纠纷上诉案的审判长接受记者正常采访：本案系不公开审理的案件，一审宣判后，鉴于网上存在大量不实信息，法院在法律规定范围内最大限度回应社会关切，澄清事实。

  有记者问：据多家报道，消息的人偷偷表示，特朗普政府正准备在关税谈判中向其他几个国家施压，要求其他几个国家限制与中国的贸易往来，以换取美方关税豁免。请问发言人对此有何评论？答：我们注意到有关报道。

  近日，世贸组织总干事恩戈齐·奥孔乔-伊维拉被问到有关美国和世贸组织关系的问题时，笑谈这是一个“五年来一次”的问题。记者：“（美国）共和党众议员提出动议，要求特朗普政府让美国退出世贸组织，美国现在还在“船上”吗？如果美国退出，世贸组织如何继续运作？

  玩具业是美国遭受关税冲击最严重的行业之一。美国有线电视新闻网（CNN）指出，对中国生产的玩具加征高额关税，意味着曾经物美价廉的玩具将变成“奢侈品”。美国商务部多个方面数据显示，2024年美国进口了价值177亿美元的玩具，其中75%来自中国。

  △美国加州州长纽森（资料图）美国人口和经济规模第一大州加利福尼亚州州长纽森当地时间16日宣布就关税问题起诉特朗普政府。他批评特朗普政府滥用关税政策的行为“违法”，给美国经济导致非常严重混乱和破坏。加州成为全美第一个就关税问题起诉特朗普政府的州。

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