您现在应该购买的 10 款未来经典卡车和 SUV

  皮卡很有趣。在美国，我们经历了几次对曾经实用主义的皮卡市场的爱恨交织。在汽车发展的大部分历史中，皮卡和 SUV 被贬低为一种象征，最坏的情况下，它不过是蓝领工具，最好的情况下，它或许是 4x4 爱好者的玩物。这些都是泛泛之谈，但它们在很大程度上足以证明皮卡在过去几十年里已经改变了它的面貌。曾经是工人阶级文化象征的东西，现在却奇怪地成了富裕和富足的象征。

  虽然这种转变在情感上让人感觉有点奇怪，但从逻辑上讲，这是有道理的；它们价格昂贵，效率不高，而且现在与路上的其他车辆一样具有技术和舒适性。卡车已经改变了。这种模式转变引起了收藏家市场的关注。早期、稀有的皮卡车型在拍卖会上以高价出售。哎呀，70 年代和 80 年代的卡车，如果配置正确、里程数低，就停在了全功能、抛光地板的车库里。发生了什么？

  随着新皮卡市场转向更具技术性、更舒适和更昂贵的市场，想要简单卡车的人被迫转向旧款车型。这证明了供需的简单规则。与此同时，人们对“蓝领”或农村人的审美日益高涨，许多人愿意花大价钱来实现这一点。但我们不单单是讨厌；我们也喜欢这种审美。旧卡车和 SUV 驾驶起来很有趣，看上去很酷。在某些情况下，它们是汽车和性能历史中真正罕见和重要的记录（GMC Syclone）。

  考虑到为什么钢制车身的猛兽越来越贵，更有进取心的汽车爱好者可能会想从下一批收藏车型中获利。这十辆卡车和SUV可能是下一批登上拍卖榜单的车型。

  福特 F 系列是典型的卡车。随着现代卡车越来越塑料化，慢慢的变多的卡车买家希望购买一辆由钢制成的“最后的好车”。第九代福特 F-150和 F-250 从 1992 年持续到 1998 年。

  这些卡车之所以特别，是因为它们是角变圆之前的最后几款方形卡车。这在某种程度上预示着这是我们最后一次机会来获得经典皮卡的美感，这种美感在制造时更简单，同时还能获得尽可能现代的卡车。这些卡车已经因其可靠性、丰富的零件和广泛的售后支持而变得更有价值。

  悍马 H1 是第一辆也是最后一辆真正的悍马。这些卡车来自军方，配备了略显文明的内饰、12 伏充电系统和三种发动机选择，并出售给任何有能力为其加柴油的人。

  如果将悍马H1视为普通车辆，它仍然是一款相当实惠的 SUV。唯一的问题是，它根本不是一辆普通车辆。这么多东西从头到尾都很粗糙、粗糙和坚硬。然而，随着 SUV 和卡车慢慢的变柔软和昂贵，更多的平民可能会选择这些卡通般的巨型公路战士。

  这些小卡车远非最早的小型卡车，但它们绝对是最好的。1995年至 2004 年间生产的丰田 Tacoma的一切都充满乐趣、友好且实用。由于其无比的可靠性，我们将看到这些小卡车在未来许多年内保持价值。

  Tacos 被认为是耐用、多功能的机器，其中许多时髦的 Tacos 仍在路上行驶，在超大型皮卡盛行的现代时代发挥着令人尊敬的作用。此外，在生产的全部过程中，Tacos 还生产了大量产品，留下了蓬勃发展的二手市场和粉丝群，这些市场和粉丝群在未来几年肯定会持续存在。

  福特SVT Lightning 曾经是、现在也是、将来都会成为皮卡领域的一大亮点。这些卡车将实用的福特 F-150 变成了另一种车型；并不是说它不再实用了。我曾经用其中一辆这种野车帮我大学女友搬家。

  但它们不单单是实用。SVTLightning 既是一辆卡车，也是一辆肌肉车。Lightning 意义重大；看到这么多东西的价值上涨，你不应该感到惊讶。

  福特 Bronco能否重生很难说。如果你还记得的话，可怜的 Bronco 是在 2021 年问世的，当时各种各样的因素同时出现，造成了前所未有的供应链堵塞。这导致人们等待很久才能收到订单，由于供应不足和需求巨大而支付了过高的价格，二手市场一片混乱。

  有些收藏车之所以具有收藏价值，是因为它们稀有或性能卓越，但有些则因其对当时文化的影响而成为传奇和收藏品。尽管首批新款 Bronco 存在可靠性问题，但这些车将与汽车历史上的非凡时刻牢不可破地联系在一起。

  福特Saleen F-150 追随 Lightning 的脚步。这款肌肉卡车重新采用了福特当时产品线独有的老式方形造型，使这些经常色彩鲜艳的机器从深处非常容易被发现。它们还采用了低矮、坚固的悬架，并采用了带有细轮胎的六辐合金轮毂，这显然是热棒风格。

  这些卡车的一切都又热又响。它们的生产时间不长，动力十足，使它们成为未来汽车收藏家的绝佳选择。此外，Saleen是美国超级跑车和改装领域的标志性品牌，有些车型可以以低价购买，因此您可以以相当实惠的价格买到美国历史的一部分。

  Rivian R1T 可能是这个名单上的异类，但请稍等片刻。我们大家都知道汽车成为收藏品的原因有很多，而新颖性就是这里面之一。话虽如此，虽然Rivian R1T 因多种原因而显得新颖，但它是一款真正的革命性皮卡。

  Rivian在设计 R1T 时尽可能多地考虑了实用性。该公司在发展过程中遇到了一些财务问题。不过，我相信任何关心保留悠久汽车历史的人无疑都会为第一款 Rivian 产品支付高价。

  RivianR1S不如其皮卡兄弟那么令人兴奋和独特，但新颖性任旧存在。鉴于 Rivian 的两款车型发布时间相近，这两款车型未来都可能会对收藏家具有一定意义。

  尽管与 SUV 相比，R1S 的明星影响力不大，但其性能仍然令人印象非常深刻，其强大的电动装置让其黯然失色。话虽如此，但入门级车型可能有点贵，所以等上几年，等二手车型降价，也许就能拥有一辆未来的经典车型。

  早期的 G-Class 车型已经因其军用结构和务实的德国设计而受到追捧。话虽如此，随着新款小型电动 G-Wagen 的问世，逻辑上人们可能会开始购买性能超群的 AMG 版本和其他独特车型。然而，很难想象比佛利山悍马的价格会更高。

  这辆豪华马车还具有很重要的文化意义，自成为身份象征以来，它一直是每一代精英明星的首选车型。不幸的是，那些有兴趣的人必须拿出一部分薪水才能买到一辆最好的马车。

  我不确定我们是不是把最好的东西留到了最后，比如雪佛兰S10 Baja，但我们肯定把最奇特的东西留到了最后。这款小型雪佛兰 S-10 车型很少见，但当时，每款卡车车型似乎都配备了性能卓越的装饰套件和酷炫的贴花。

  雪佛兰 S-10 Baja 不仅配有炫酷的鲜红色贴花，还配备了顶部带有大方形灯的原厂防滚架。它还配备了独特的悬架、管状保险杠和防滑板。这么多东西已经很稀有和珍贵了，但我们还未达到 80 年代和 90 年代皮卡热潮的顶峰。