雅迪已发布钠电池电动车为什么行内人推荐选锂电池？这4个原因

  进入2025年，雅迪一口气发布了4款钠电池电动车，并且慢慢的开始销售，无论是线下实体店还是线上网店都能够下单购买了，这在某种程度上预示着在2025年，我们大家可以使用钠电池电动车了，不过行内人还是推荐选择锂电池的车型，这是怎么回事呢？行内人给出了4个原因，一起来了解一下。

  对于用户来说，成熟的产品能放心的使用，不用担心日后使用过程中的安全问题，锂电池虽然不及铅酸电池更安全，但目前为止锂电池的技术已经非常成熟，在两轮电动车领域已经使用多年。

  锂电池的能量密度达到150-250 Wh/kg，让电动车轻松实现100公里左右的续航，同时锂电池也已经支持快速充电，大大的缩短了充电的时间，而且锂电池的新国标标准也已经发布，合规产品已经通过了20多项的强制性测试，用户可以完全放心使用。

  钠电池虽然理论上优点比较多，但是它的单位体积内的包含的能量目前只有100 Wh/kg左右，比锂电池低的多，而且目前没有统一的强制认证，产品质量没办法得到保障，安全性问题还需要一些时间的验证。

  另外，锂电池经过多年的优化与改进，通过先进的电池管理系统和热管理系统，能够有效地防止电池出现过充、过放或者是过热的问题，目前钠电池的管理仍然在不断的完善中。

  理论上来说，钠电池的原材料成本更低，但是目前为止，钠电池还没有实现批量的生产，而且制造工艺相对来说还是比较复杂，所以目前钠电池的生产所带来的成本仍然比较高，比如需要特殊的集流体材料，这就增加了钠电池的生产成本。

  不过与钠电池相反的是，锂电池价格虽然比较贵，但是它的成本却在不断的下降，在2010年锂电池的价格约为1000美元/kWh，但是到了2023年，它的价格已经降至120~1501000美元/kWh，出现了大幅度的下降，目前锂电池的价格还在不断的下降中。

  通过雅迪发布的钠电池电动车来看，它的销售价格并不比锂电池的电动车价格低，目前来说，钠电池的成本优势还未显现出来。

  虽然雅迪发布了四款钠电池电动车，但是目前销售的车型只有这4款，与锂电池相比较，数量少的多，目前锂电池电动车有很多车型可以随意选择。

  可以说所有的一线品牌电动车都配置了锂电池的车型，包括雅迪、爱玛、台铃、绿源、九号、小牛品牌在内，能轻松的选择自身喜欢的车型。

  而且锂电池电动车产品线较为广泛，既有电瓶车也有电动摩托车，既有2000元左右的车型也有五六千元的车辆，能够准确的通过用户的喜好来随意选择。

  目前来看，磷酸铁锂电池的充放电循环次数要比钠电池高一些，所以单位时间的成本要比钠电池便宜，另外日后的维护成本锂电池也比较低，特别是出现质量上的问题，锂电池目前有完备的售后服务。

  但是钠电池起步投放时长，由于没大规模的商业化，所以无论是电池的维护技术，还是日后的维修费用要比锂电池高一些。

  虽然说钠电池理论上要比锂电池更优秀，它的优点更多，但是目前为止钠电池的技术并不完全成熟，只是刚刚投放市场开始使用，所以行内人认为现在不建议购买钠电池电动车，而是尽可能地选择锂电池车型，等过几年钠电池技术成熟，再选择也不迟。

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